打鱼游戏多乐:五年砸千亿小米终于把“组装厂”的标签撕了？

来源：打鱼游戏多乐    发布时间：2025-09-29 06:29:35

游戏多乐下载:

  “站在风口上，猪都能飞起来”“天下武功唯快不破”“为发烧而生”，舆论熟悉的雷军言论，总是自带速度与激情的感觉。一个人说什么话，跟自身经历紧密相关，雷军爽文男主般的创业经历，让这些肺腑之言在旁人听来总有点凡尔赛的味道。

  于是，用互联网思维颠覆手机行业的小米，也遭遇一的质疑，不可避免地被贴上“组装厂”“没技术”“只会营销”的标签。“当时，我陷入了严重的内耗，挣扎了许久之后，才下定决心，直面所有问题，找到破局的道路。”9月25日，雷军在第六次年度演讲上回忆道。

  不过，想从网络公司转变成硬核科技公司并不是特别容易。尤其是2021年，小米迎来至暗时刻，雷军创业步入“中年危机”。

  高端化受挫，营收下滑，外界质疑声不绝于耳，市值一路缩水，跌到5000亿附近。也正是这一年，雷军做了两个看似“疯狂”的决定：重启造芯，押上全部声誉造车。

  四年过去，曾经被调侃为“组装厂”的小米，用自研3nm芯片、小米SU7和YU7，连续在芯片和汽车领域取得突破，打破了外界的刻板印象，小米公司市值站上了1.5万亿。

  雷军在一场场年度演讲中，谈“穿越人生低谷的感悟”“成长的经历和思考”“造车的勇气及突出重围”，拨开这一些细节，能看到小米转向“硬核”的来时路。

  iPhone17内存256G，比上一代同内存版本便宜了1000元，还标配自适应高刷屏。苹果加量不加价，主动下探5000元+市场，给中国自主研发的手机上了强度。

  按理说，iPhone17挤爆牙膏，国产厂商肯定会紧张地商讨对策：是不是再堆点配置？或者把价格定低一点？这样一来，新机发布时间很可能推迟。但小米却一反常态，9月25日，提早一个月发布小米17系列。

  从小米15跳过“16”，直接来到小米17，不少人质疑，小米改名是不是要蹭苹果流量？

  实际上，营销是放大镜，而非点金石。如果产品力不过硬，提前跟苹果硬碰硬，无疑是自讨苦吃，可见小米这次对17系列相当自信。

  自从时常带来“one more thing”的乔布斯去世后，苹果已经很久没给人眼前一亮的感觉。造车、VR眼镜，都是雷声大雨点小。

  苹果当年之所以惊艳世人，离不开美国彼时走在世界前列的工业设计、制造能力，当中国人还在用小灵通、诺基亚的年代，一款没有键盘、纯靠触摸屏的手机，超出了绝大多数人的想象。

  随着工业制造、互联网、AI实力的提升，中国的科学技术产品也慢慢变得惊艳。例如，iPhone17 Pro系列凸起的镜头模组引发争议，被不少人嫌弃丑。相比之下，小米17 Pro主板面积比上一代缩小37%，却能放下超4500个元器件，为背屏腾出更多空间，有了全新的交互体验。

  从网友制作的效果图看，背屏除了能显示时间、个性壁纸、动态通知、、控制小米汽车，套上一个复古游戏机外壳，还可以打“超级玛丽”游戏，可玩性拉满。“我在飞机上打过几把，根本停不下来。”雷军在发布会上说。

  横向对比看，这样一块不大的屏幕，具备旗舰机的高素质，覆盖了龙晶玻璃，还得给摄像头挖孔，需要高度定制，成本不便宜，这离不开供应链的高度支持。

  就在几年前，小米还会被一块屏幕拿捏。2016年，小米供应链高管得罪三星，三星直接断供AMOLED屏幕。不得已，雷军亲自给三星高管道歉，在一次饭局上喝光了5瓶红酒，才让三星恢复了供应。

  如今，站在更高位置的小米，也与供应商构建了更和谐的共生关系。根据Canalys统计，截至2025年二季度，小米手机全球市场占有率14.7%，连续20个季度排名全球前三。凭借超大体量，小米的创新带动了产业链敏捷迭代，iPhone都没做到的大背屏，在小米17上实现了。

  用在小米17正面的大屏，也是小米反哺供应链的成果，五年投入1亿元研发费用，首发新型红色发光“主材”，让国产发光材料发光效率首次实现国际领先。在户外强光下，这款屏幕峰值亮度达到3500尼特，比iPhone17还要亮17%。

  国产供应链的进步，不仅让小米17更好用，也改变了中国科技公司在全球产业链中的线月，三星电子会长李在镕专程到访北京小米汽车工厂，让“小米们”有了与三星平视的底气。

  技术优势还直观体现在小米17从电池到摄像头等多方面。当苹果还在用“祖传”的3000+毫安电池时，小米17电池凭借16%超高含硅量，电量直接飙到了7000毫安，实现了两天一充。影像方面，小米把潜望式长焦越做越薄，体积缩小了54%，兼顾性能与握持手感，而iPhone17标准版，甚至都没有长焦镜头。

  一直在用爆款思路，去打造里程碑式的产品，用一个个细节优化去强化高端的用户心智。小米17恰逢小米开启高端战略五周年，高端的记忆点已经从基础用料，变成了自研芯片、大容量电池、徕卡影像等。

  品牌一旦下沉，再想拔高就很难。这一点，从“草根”做起、后来才去冲击高端的小米深有体会。所以当“米粉们”盲猜小米汽车价格低至9.9万元时，一向宠粉的雷军直接说“不可能”。最终，小米SU7的起售价定在21.59万元，把起跑线画在了豪华纯电的赛道。

  事实证明，降价换销量不是长久之计，稳定的价格、能打的配置和颜值，才是开启高端局的钥匙，用户买得放心，不需要过多的担心还没提车就贬值或者配置落伍。今年7月，中国汽车流通协会发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，小米SU7以88.91%的一年保值率，排名纯电车型第一。很多车主宁愿等上38周，也要锁单小米SU7。

  小米实现了从“卖硬件”到“卖体验”的商业逻辑变革，使用者真实的体验的升级才能真正支撑起高端化的品牌故事。

  最难的抉择，往往最能定义一个企业的未来。雷军反问：“假设现在放弃，十年后，我们会为账上多出几百亿而庆幸，还是为永远失去芯片而后悔？”最终，芯片业务重新上马。

  用开放合作+自主研发的方式向上攀登，既保证了旗舰产品性能不掉线，又能跟同行拉开体验上的差距，还能积累自身科学技术实力。过去，中国汽车、PC笔记本、手机依靠这种模式逐渐攀爬至全球科学技术树的顶端，这也适用于芯片等硬科技领域。

  芯片是一个攻坚项目，造车则是一个系统工程，集成了人工智能、芯片、软件、硬件、制造工艺等几乎所有硬核科技领域，是现代工业皇冠上的明珠。小米汽车超级工厂就成了“灵魂+肉体”的“底层创新”考场：集生产、研发、测试、销售、体验于一体，引入超过700个机器人，实现车身车间关键工艺 100%自动化。

  既有顶层驱动，雷军作为一号位亲自挂帅，将高端化定为集团核心战略，亲自主管手机部和汽车业务，确保了战略执行的资源和决心。

  也有小米在底层核心技术的持续投入。过去5年小米在研发上投入约1020亿，未来5年将再投2000亿。研发人员从五年前的一万出头翻倍至超过两万人，研发金额从2020年不到百亿增长至2025年的300亿元。在芯片、汽车连续突破，重塑了小米的骨骼和灵魂，炸裂的产品力，让人感觉小米脱胎换骨。